DF115B
Prezzo di listino:
€ 14.750,00 f.c. IVA compresa
Descrizione
POTENTE ED AFFIDABILE
Il compatto Suzuki DF115BG monta un motore DOHC 16 valvole da 2.045 cc dotato di asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore. Ciò permette di avere una prima riduzione tra albero motore e albero di trasmissione ed una seconda riduzione tra albero di trasmissione e la scatola ingranaggi all’interno del piede.
Questo meccanismo consente di montare eliche con diametri importanti per sfruttare a pieno l’efficienza propulsiva del motore. Inoltre, sposta in avanti il baricentro conferendo al motore maggiori equilibri, minori vibrazioni e maggiore stabilità durante la guida.
Il DF115BG è dotato della tecnologia drive-by-wire, che rende la navigazione più fluida e confortevole grazie ad un cavo elettrico che traduce in tempo reale ogni movimento in un comando agli attuatori del fuoribordo. Questi, agendo con estrema fluidità e precisione su gas e cambio, eliminano ogni attrito e riducono i consumi.
Confrontato con il DF115A, il risparmio a velocità di crociera va dal 5% al 6% per merito del miglioramento del rapporto di compressione. Inoltre, il DF115BG vanta un’elevata silenziosità: i tecnici Suzuki hanno inserito una camera di risonanza nel fuoribordo che sopprime il rumore generato dall’aspirazione, il che si traduce in un motore più silenzioso.
E’ inoltre rivestito di uno speciale trattamento anticorrosione che aiuta a proteggere le sue parti da agenti corrosivi come il sale marino, incrementando così la durabilità del fuoribordo.
INNOVATIVO ED EFFICIENTE
L’avanzato sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-point raccoglie informazioni operative da una serie di sensori posizionati nei punti chiave del motore, le elabora e calcola la quantità ottimale di carburante ed aria necessari per l’avviamento. I diportisti possono così beneficiare di partenze facili, massima efficienza, eccellenti consumi ed emissioni ridotte.
Il DF115BG è dotato della tecnologia #consumameno (Suzuki Lean Burn), che monitora costantemente le prestazioni del motore e le condizioni di utilizzo per ottimizzare la combustione. Questo sistema offre un sensibile miglioramento nei consumi sia a velocità ridotta che alla velocità di crociera, quando il motore viene maggiormente utilizzato.
Di serie è installato il sistema #lavalacqua (Suzuki Micro Plastic Collector), un dispositivo di filtraggio che consente di ripulire le acque dalle microplastiche mentre si naviga. La pompa presente nel circuito di raffreddamento del fuoribordo aspira l’acqua nella quale sta navigando e la fa circolare al suo interno; prima di scaricarla, l’acqua viene fatta passare in un circuito aggiuntivo in mezzo al quale è posizionato il filtro che trattiene le microplastiche, in modo da rimetterla pulita nell’ambiente.
Il sensore di ossigeno è in grado di correggere il rapporto aria/benzina monitorando la quantità d’aria presente nei gas di scarico, indipendentemente dai giri del motore. Ciò garantire emissioni più controllate e, quindi, più rispettose per l’ambiente.
Il sensore di battito viene utilizzato per rilevare e controllare eventuali anomalie di combustione garantendo prestazioni ottimali del motore.
Il Trim & Tilt Limit System previene danneggiamenti all’imbarcazione o al motore causati da un eccessivo raggio di movimentazione del fuoribordo. Un sensore di angolazione limita l’inclinazione e regola l’assetto costantemente.
Il DF115BG dispone inoltre del sistema di rilevazione di acqua nel carburante: un rilevatore a filtro allerta l’utente con allarmi visivi e sonori in caso di presenza di acqua nella benzina. In tal modo si evitano problemi come la scarsa combustione, la minor disponibilità di potenza e la corrosione.
Scheda tecnica
| Tipo: | 4 tempi DOHC, 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro |
| Cilindrata: | 2.045 cc |
| Versione gambo: | L: 508 mm |
| Alesaggio per corsa: | 86 x 88 |
| Potenza fiscale: | 20 cv |
| Regime di utilizzo ottimale: | 5.000 – 6.000 |
| Sistema di alimentazione: | Iniezione elettronica sequenziale |
| Alternatore: | 12V – 40A |
| Avviamento: | Elettrico |
| Carburante: | Benzina RON91/AKI 87 |
| Capacità coppa olio: | 5,5 litri |
| Cambio: | A – F – R |
| Elica: | In acciaio di serie |
| Elica standard: | A scelta al momento dell’acquisto |
| Possibilità passo elica: | 15” – 25” (R/R) | 17” – 23” (C/R) |
| Rapporto al piede: | 2,59:1 |
| Dispositivo di assetto: | Power Trim and Tilt |
| Micro Plastic Collector: | Di serie |
| Peso: | 190 kg |
